Lời bàn nhân xe thang đâm lủng thân máy bay -Nguyễn Công Trình
Nhân báo tuổi trẻ có bài : "
Xe thang đâm lủng thân máy bay Boeing 787 của Vietnam Airlines"
Cú va chạm làm phần thân dưới cửa L4 (cửa phía sau) chiếc Boeing 787-9 Dreamliner xuất xưởng cuối năm 2015 bị lủng một lỗ kích thước khoảng 20 x 20cm.
===Lời bàn như sau :===
Một chiếc máy bay với giá trị khổng lồ. Trong khi sân bay thì có hàng trăm chiếc máy bay và rất đông khách.
Do đó, việc lái xe, kiểm soát an ninh và an toàn trong sân bay là 1 việc rất quan trọng. Một tai nạn gây thiệt hại cho 1 máy bay đã là rất nghiêm trọng. Nếu sự cố tai nạn gây cháy nổ thì còn khủng khiếp hơn.
Do đó, việc lái xe, kiểm soát an ninh và an toàn trong sân bay là 1 việc rất quan trọng. Một tai nạn gây thiệt hại cho 1 máy bay đã là rất nghiêm trọng. Nếu sự cố tai nạn gây cháy nổ thì còn khủng khiếp hơn.
Rất nhiều lần chúng ta đọc báo thấy tin về sự cố xe thang đâm thủng thân máy bay của các sân bay tại Việt Nam!
Nếu các sự cố này lặp đi lặp lại, nó gọi là lỗi hệ thống. Việc này đòi hỏi phải rà soát lại toàn bộ quy trình kiểm soát nội bộ và quản trị rủi ro của tất cả sân bay tại VN để có các giải pháp ngăn ngừa và giảm thiểu rủi ro về mức có thể chấp nhận được. Cụ thể trong trường hợp này cần xem lại:
1. Công tác của đội ngũ quản tri rủi ro. Họ đã lường rủi ro này chưa? Đã có các biện pháp đề phòng rủi ro này xảy ra chưa? Đã giao nhiệm vụ này cho người có trách nhiệm kiểm soát chưa? Và đã mua bảo hiểm thiệt hại này chưa? Giá trị hợp đồng bảo hiểm và phí bảo hiểm như thế nào? Có đủ bù đắp chi phí khác phục sự cố cũng như bị phạt từ các đối tác không?
2. Công tác kiểm soát nội bộ:
+ Quy trình và tiêu chuẩn tuyển chọn tài xế xe nâng đảm bảo chọn đúng người có khả năng (bằng cấp chuyên môn, kinh nghiệm, thể lực vật lý, sức khoẻ tâm thần, điểm test lái thực tế trong nhiều tình huống khác nhau vào nhiều thời điểm khác nhau trong ngày (ban ngày, ban đêm, trời mưa...)
+ Quy trình huấn luyện và kiểm tra định kỳ
+ Công tác kiểm tra sức khoẻ trước mỗi lần giao nhiệm vụ như thế nào, có thực hiện bởi người có trách nhiệm ko?
+ Công tác kiểm tra xe trước mỗi lần nhận nhiệm vụ như thế nào?
+ Có người phụ lái ngồi kế bên để quan sát và hỗ trợ cũng như cảnh báo ko?
+ Các giải pháp giảm rủi ro (như áo hay ron cao su) giảm lực va đập đã xem xét áp dụng chưa?
+ Đã xem xét kỷ luật kể cả loại ra khỏi hàng ngủ những lái xe và cá nhân liên quan như thế này chưa? Trách nhiệm cá nhân có mua bảo hiểm ko?
2. Công tác kiểm soát nội bộ:
+ Quy trình và tiêu chuẩn tuyển chọn tài xế xe nâng đảm bảo chọn đúng người có khả năng (bằng cấp chuyên môn, kinh nghiệm, thể lực vật lý, sức khoẻ tâm thần, điểm test lái thực tế trong nhiều tình huống khác nhau vào nhiều thời điểm khác nhau trong ngày (ban ngày, ban đêm, trời mưa...)
+ Quy trình huấn luyện và kiểm tra định kỳ
+ Công tác kiểm tra sức khoẻ trước mỗi lần giao nhiệm vụ như thế nào, có thực hiện bởi người có trách nhiệm ko?
+ Công tác kiểm tra xe trước mỗi lần nhận nhiệm vụ như thế nào?
+ Có người phụ lái ngồi kế bên để quan sát và hỗ trợ cũng như cảnh báo ko?
+ Các giải pháp giảm rủi ro (như áo hay ron cao su) giảm lực va đập đã xem xét áp dụng chưa?
+ Đã xem xét kỷ luật kể cả loại ra khỏi hàng ngủ những lái xe và cá nhân liên quan như thế này chưa? Trách nhiệm cá nhân có mua bảo hiểm ko?
Nguồn : Bach Dang
Comments
Post a Comment